给火车车轮做CT

火车问世的100多年中，世界上发生过很多列车倾覆的重大事故，1998年6月初，德国高速列车由于它的一节车厢的“车轮内部疲劳断裂”的原因，发生一件脱轨倾覆的重大事故，死伤数百人，引起了各国铁路界的震惊。

列车运行中，车轮始终离不开来自车体的载重压力、转弯时的外力以及它与线路轨缝的冲撞，运转中的车轮分分秒秒都经受着严峻的考验，车轮必须绝对牢固可靠，容不得一点含糊和马虎，否则，事故恶魔会毫不留情地向列车猛袭而来。为此，火车出发前或是中途停站时，人们可以看到，铁路检车人员手拿小铁锤，对车轮和它的相关部位敲敲打打，从敲打声中，能观察出有无异状，如果车轮表面有裂纹，在检查中很快就会被发现，可是，由于种种原因，车轮的“隐患”往往潜伏在它的内部，连最有经验的检车人员也很难发现。当列车在快速运行中，这个车轮内部的隐患像一颗可怕的定时炸弹，随时会发生爆炸，一场车毁人亡的浩劫常在所难免！

车轮断裂是铁路安全的大敌。上海铁道大学科研人员经过几年努力，终于研制成功了高科技的车轮检测系统，它是用多通道超声波来检测车轮潜伏的隐患，并在计算机屏幕上成像。这套设备的作用犹似医院中的CT，能使人体中的肿瘤暴露无遗。它的魅力可将事故苗子消灭在萌芽状态。运用实践证明：它的启用，大大提高检测质量，避免了许多惨痛的车毁人亡事故的发生。